Autobus articolato full-electric Solaris Urbino E18 (18 metri, 2 casse, 3 assi, 125 pax), mentre impegna la Plaça Cinc d'Oros su l'Avinguda Diagonal, sulla linea 7 (Fòrum-Zona Universitària), e la fermata Plaça Catalunya, sulla linea ortogonale H16 (Pg. Zona Franca-Fòrum Campus Besòs), nell'inverno 2023.
La linea H16 (20 kpax/g) è la prima linea di Barcellona esercitata completamente con bus articolati da 18 metri full-electric.
La linea fa parte delle nuove 28 linee previste dal piano di ristrutturazione dell'intera rete di bus di Barcellona, denominato NXB (Nova Xarxa de Bus).
I bus sono stati acquistati in 2 lotti da 2 fornitori diversi (Solaris ed Irizar): il primo lotto con solo 7 vetture ed il secondo con 23, per un totale di 30 vetture.
Anche nell'ordine del 2021 per 210 bus con alimentazioni Zero Emission sono presenti i modelli Irizar, con 29 vetture articolate da 18 metri, e Solaris, con 24 da 12 metri (anche se queste sono previste per la sola ricarica notturna in deposito e quindi non necessitano dell'installazione delle strutture di ricarica ai capilinea).
Con 59 unità elettriche articolate in totale sarà possibile la completa elettrificazione anche delle altre 2 linee ortogonali H12 e V15, come prevista nella roadmap iniziale.
La roadmap al 2030 per le varie alimentazioni alternative al gasolio dovrebbe essere quella soprariportata (40% elettrico, 40% ibrido/GNC, 10% ibrido/diesel, 10% ibrido/idrogeno).
